Wir veredeln seit Jahren alle Arten von Felgen. Untenstehen finden Sie
die wichtigsten Veredelungsarten und Angaben zur technischen Umsetzung.
Wir sind
in der Lage einteilige Felgen, welche einen silber lackierten Stern aufweisen,
und ein glanzgedrehtes, vom Hersteller mit Klarlack beschichtetes Horn
haben, zu veredeln. Dazu wird das Felgenhorn entlackt, geschliffen, Bordsteinschäden
beseitigt und anschließend vom Reifenaufsitz bis zum Sternansatz
hochglanzpoliert. Desweiteren ist es in unserem Hause möglich die
Felgentragsterne und / oder die Außenbetten zu polieren bzw. Glanz
zu schleifen. Natürlich auch in diesem Falle mit einer Klarpulverbeschichtung
in Erstausrüsterqualität als Schutz gegen Korrosion etc.
Hier sehen Sie eine dreiteilige Felge mit einem extremen vorderen Schüsselhorn, welches durch den Fahrbetrieb im Laufe der Zeit erblindete. Diese Felge wurde in unserem Hause zerlegt, im Rundlaufverfahren glanzpoliert und mit einer neuen Klebedichtnaht versehen (keine Hochglanzpolitur).
Wir sind seit neuestem in der Lage, endlich jede Felge dank
einem völlig neuem Verfahren vollflächig Hochglanz zu polieren
und das in einer atemberaubenden Oberflächenqualität..
Dazu werden diese Felgen meist heißentlackt, geschliffen, die Kanten instandgesetzt und von der vorderen Sichtfläche her vollpoliert. Ggf. wird fehlendes Material aufgeschweißt, denn die Materialstärkenerhaltung und somit die Tragfähigkeit und Stabilität der Felge stehen an erster Stelle.
Abschließend sind wir in der Lage, die von uns hochglanzpolierten Oberflächen noch durch eine Klarpulverbeschichtung in Erstausrüsterqualität vor Korrosion, Steinschlag, Streusalz und Felgereiniger zu schützen.
Selbstverständlich gilt dies auch für Einzelteile von mehrteiligen Felgen. Auch dann, wenn der äußere Schraubenkranz mit seinen Schraubenköpfen auf der Außenschüssel aufliegt (Keine Kontaktkorrosion und kein Abplatzen der aufgebrachten Klarpulverschicht durch den Anpressdruck der Schrauben!)
Im unteren Bildbeispiel sehen Sie einen Felgensatz der Marke Zender passend für Alfa Romeo, welche vorderseitig vollflächig hochglanzpoliert wurde. Die Löcher wurden anthrazitfarben auslackiert.
Wir sind in der Lage Felgen, welche die Optik einer Vollhochglanzpolierung
oder eines Spiegels bekommen sollen, in dieser Art und Weise darstellen
zu lassen.
Dazu werden die Felgen in Heißentlackungsbädern entlackt,
die Felgenkanten instandgesetzt (ggf. durch Aufschweissen), danach werden
die rohen Aluminiumteile elektrolytisch leitend beschichtet, anschließend
Chrom bedampft und abschließend mit einer Klarpulverschicht geschützt.
Der Vorteil dieser Oberflächenbeschichtung im Gegensatz zu einer
reinen Hochglanzpolitur liegt in der entschieden einfacheren Pflege für
den Kunden, denn diese Felgen sind ganzjährig (sprich auch
im Winter) zu fahren, problemlos in Waschanlagen zu reinigen
und es entfällt das lästige Nachpolieren nach Regenfahrten.
Selbstverständlich sind wir auch in der Lage bei Felgen, welche eine
reine Hochglanzpolitur erhalten haben diese mit einer Klarbepulverung
in Erstausrüsterqualität zu versehen und somit diese auch für
den Winterfahrbetrieb geeignet darzustellen.
Der Nachteil des SLC-Verfahrens ist die schwierige Instandsetzbarkeit bei nachträglichen Verletzungen der Oberfläche, z.B. durch Steinschlag auf der vorderen Sichtfläche. Ausnahmen sind das Instandsetzen von Felgenkanten durch Bordsteinberührung. In diesem Falle ist eine Teilreparatur möglich (s. unter weitere Schadensbeispiele). Für eine ordnungsgemäße Instandsetzung (in Erstausrüsterqualität) bleibt wiederum nur der oben beschriebene Weg der Reparatur.
Für diese SLC-Beschichtung berechnen wir €
250,00 (Stück/zzgl. MwSt).
Eventuell angelieferte Nabendeckel, egal ob
Kunststoff oder Aluminium, werden zusätzlich mit € 30,00 (Stück/zzgl.
MwSt) berechnet.
Bei mehrteiligen Felgen kommt der Aufwand des Zerlegens, des neu Abdichtens
sowie einer abschließenden Dichtigkeitsprüfung hinzu.
Kostenpunkt hierfür ca. € 50,00 (Stück/zzgl. MwSt) (als Verbundarbeit).
